欧盟政策制定者寻求为汽车制造商提供抗污染作弊的权力

日期:2019-02-16 12:03:00 作者:还葙 阅读:

欧盟当局希望权力对欺骗反污染规则的汽车制造商处以巨额罚款,最近一次试图解决大众汽车的排放丑闻根据将于周三公布的一项法律草案,欧洲委员会希望为他们生产的每辆违规汽车罚款高达30,000欧元(22,600英镑)的汽车制造商欧盟工业部门负责人ElżbietaBieńkowska表示,这些提案以及改革汽车排放测试的平行计划标志着欧盟如何监管汽车行业的转折点 “这与我们现在的情况有很大不同,”她说 “他们的生活将永远不会再一样了”虽然这些提案仍然需要通过欧盟的迷宫立法程序,但他们揭示了一些政策制定者在大众汽车丑闻之后如何寻求对汽车行业采取强硬措施在承认全球1100万辆汽车被设计为欺骗排放测试之后,大众陷入混乱失败的装置意味着每年有大约100万吨的额外空气污染物喷入大气,大致与英国所有发电站,车辆,工业和农业的排放总量相同但这场危机也引起了欧洲监管机构的担忧尽管大多数配备失败装置的汽车都是在欧洲销售的,但是美国当局才有机会发现这起丑闻 Bieńkowska承认,去年秋天丑闻爆发时,欧盟“完全无助”这位正在与大众争夺欧洲消费者赔偿金的专员表示,她还希望对欧洲消费者保护法进行彻底改革,使其更接近美国标准她发誓继续在2月份与其高管举行的一次会议上继续向汽车制造商要求赔偿,尽管她没有权力让大众付款在拥有更严格的消费者保护法的美国,大众汽车同意向500,000名司机支付1,000美元(704英镑),但拒绝向850万欧洲司机支付赔偿金汽车行业可能难以抗拒的一个想法是在法规草案中提出一项建议,即打破汽车制造商与测试车辆实验室之间的密切联系在大多数欧盟国家,虽然不是英国,但汽车制造商能够在排放测试实验室周围购物 “汽车制造商可以去任何[测试服务]检查哪一个更适合他们的目的,”Bieńkowska说 “我们认为存在利益冲突”大众汽车丑闻也揭露了一个公开的秘密,即在实验室测试的汽车往往被赋予较低的排放值,因为技术人员调整重量,因为发动机的工作效率低于现实生活和空气阻力周一晚,大众汽车首席执行官MatthiasMüller表示,实验室测试与现实标准之间的差距已不再可接受 “官方测试结果与实际使用之间在行业范围内的差异已不再可以容忍,”他在布鲁塞尔与欧盟官员会晤前表示 “我们这个行业需要走新路”但欧洲议会德国成员丽贝卡•哈姆斯(Rebecca Harms)表示谨慎对待将大众汽车丑闻视为转折点 “米勒先生的讲话说了所有必须说的......但是我们是否能够相信它仍然是开放的”绿色环保部在下萨克森州参与了四分之一世纪的政治,拥有大众汽车20%股权的德国国家表示,该公司是“德国的一种帝国”,得到了政界人士和工会的大力支持她说大众汽车已经对包括电动汽车在内的低排放技术进行了世界级的研究和开发,但他们选择专注于柴油发动机 “他们拥有为[绿色汽车技术]的重大变革做出贡献的知识和能力,但是他们是否相信他们能够出售它是另一个问题到目前为止,他们决定保护肮脏的技术“欧洲议会的立法者担心,有强大制造商的国家(如英国,